Для нового генерального директора Boeing спасти Макс - лишь первое препятствие
Кэлхун вступает во владение во время одной из самых мрачных глав в 103-летней истории Boeing - кризиса, который продолжает ухудшаться.
Дэйв Калхун, глава отдела портфельных операций с частным капиталом Blackstone Group LP, выступает во время интервью Bloomberg в Нью-Йорке, США, во вторник, 17 октября 2017 г. Фотограф: Кристофер Гудни / Bloomberg
Перед новым начальником Boeing Co. Дэвидом Калхуном стоит непростая задача, когда он вступает в должность главного исполнительного директора в следующем году : спасение 737 Max при налаживании разорванных отношений компании с регулирующими органами США. Но это только первое из препятствий, которые его ждут.
Кэлхун, который возглавит бразды правления 13 января, возглавит некогда гордившуюся компанию, чья репутация инженерного мастерства сейчас подорвана. Помимо посадки на мель своего самого продаваемого самолета после двух смертельных катастроф, Boeing столкнулся с производственными сбоями с танкером KC-46, задержками с реактивным лайнером 777X и досадной неудачей, из-за которой его новая космическая капсула пропустила встречу с Международным судном. Космическая станция на выходных.
Затем появляются все больше признаков того, что продажи авиалайнеров падают после беспрецедентного 15-летнего бума. И самолет требует, что осталось? Успешные продажи Airbus SE на верхних и нижних границах важнейшего рынка узкофюзеляжных самолетов, вероятно, уменьшат количество заказов Max даже после снятия глобального запрета на полеты.
Вначале у Дэйва Калхуна одна задача: управлять кризисом Max во всех его операционных, финансовых, нормативных и репутационных аспектах, сказал Сет Сейфман, аналитик JPMorgan Chase & Co., в записке для клиентов в понедельник. Г-н Кэлхун, вероятно, будет играть ключевую роль в разработке продукта, и это начнется с доведения 777X до финишной черты, но будет расширяться до того, какой новый самолет должен разработать Boeing.
Акции выросли на 2,9% до 337,55 доллара на закрытии в Нью-Йорке, что стало самым большим ростом за шесть недель после того, как компания назвала Кэлхауна на первое место. Boeing упал на 20% после второй аварии Max 10 марта, что привело к остановке через несколько дней. Снижение индекса Dow Jones Industrial Average за этот период было самым сильным.
'Восстановить уверенность'
Директора Boeing единогласно проголосовали за установку Calhoun на специальном заседании 22 декабря, сообщил человек, близкий к совету директоров. 62-летний мужчина занимал пост председателя с октября.
Он заменяет 55-летнего Денниса Муйленбурга, который ушел в отставку после нескольких месяцев растущего давления со стороны инвесторов и хора призывов к его отставке из Конгресса США и ведущих деловых изданий. Ранее в этом месяце Мюленбург получил редкий публичный упрек со стороны Федерального управления гражданской авиации, которое наблюдает за возвращением Макса.
Смена руководства была необходима для восстановления уверенности в том, что компания движется вперед по мере того, как она работает над восстановлением отношений с регулирующими органами, клиентами и всеми другими заинтересованными сторонами, говорится в заявлении правления Boeing в понедельник.
Директор Ларри Келлнер, который когда-то возглавлял Continental Airlines, заменит Калхуна на посту председателя. Финансовый директор Грег Смит будет исполнять обязанности генерального директора в течение короткого переходного периода, в то время как Калхун, старший исполнительный директор Blackstone Group Inc., разматывает хаос корпоративных связей.
Кэлхун вступает во владение во время одной из самых мрачных глав в 103-летней истории Boeing - кризиса, который продолжает ухудшаться.
Компания из Чикаго приказала своим поставщикам приостановить поставки запчастей на месяц, начиная с середины января, и этот шаг затронет обширную цепочку поставок и потенциально ограничит экономический рост США. На прошлой неделе компания Boeing заявила, что приостановит производство Max на неопределенный срок, поскольку на хранении скапливается около 400 новых самолетов. Эти шаги продлят выход компании из состояния Макса и сократят будущую прибыль и денежные средства.
Генеральный директор «Стабилизатора»
По словам Ричарда Абулафиа, аэрокосмического аналитика из Teal Group, Калхун будет служить стабилизатором, поскольку Boeing самостоятельно выйдет из кризиса Макса, который начался под наблюдением Мюленбурга.
По мнению Абулафии, Конгресс и регулирующие органы не сомневаются, что это намного лучше, и в краткосрочной перспективе это имеет большое значение.
Но по мере того, как Airbus расширяет свое лидерство в продажах узкофюзеляжных самолетов, Boeing также сталкивается с серьезными решениями при разработке продукта - начиная с того, когда заменять Max и следует ли продвигать самолет среднего размера, чтобы противостоять A321neo, продажи которого резко увеличиваются. . По словам Абулафии, эти звонки будут трудными для новичка в руководящих рядах Boeing, не имеющего инженерного образования.
Как вы реагируете на серьезную проблему Airbus в очень важном сегменте рынка, восстанавливая свой баланс? он сказал.
Учитывая, что Калхуну всего несколько лет до традиционного пенсионного возраста в 65 лет для руководителей Boeing, одной из его важнейших задач будет поиск преемника.
Деннис Мюленбург, исполнительный директор Boeing, предстает перед комитетом Сената по торговле, науке и транспорту в Вашингтоне 29 октября 2019 г. (Анна Манимейкер / The New York Times)
«Скорее всего, у него будет относительно короткий срок службы в Boeing», - сказал Роберт Сталлард, аналитик компании Vertical Research Partners в записке для клиентов. Приоритеты Кэлхуна будут заключаться в том, чтобы вернуть 737 Max в строй без дальнейшего обострения и начать процесс поиска нового генерального директора и высшего руководства, которые потенциально могут вернуть Boeing в нужное русло.
Кэлхун руководил подразделением по производству авиационных двигателей GE с 2000 по 2004 год и дослужился до должности вице-председателя, прежде чем покинуть компанию в 2006 году. В то время он претендовал на то, чтобы возглавить Boeing; вместо этого директора выбрали Макнерни. Кэлхун регулярно прослушивал старые контакты, чтобы отслеживать последствия Макса, поскольку доверие к Мюленбургу пошатнулось, сказал человек, близкий к совету директоров.
Новый генеральный директор Boeing известен как безупречный коммуникатор с глубокими профессиональными связями. Он курирует портфель прямых инвестиций Blackstone и является председателем правления Caterpillar Inc. и Gates Industrial Corp. Он откажется от своих обязательств, не связанных с Boeing.
У него также есть профессиональные и личные связи в компании Boeing, он входит в совет директоров Caterpillar с Мюленбургом и Сьюзан Шваб, еще одним директором компании-производителя самолетов. В GE его карьера совпадала с двумя руководителями, которые впоследствии занимали видные должности в Boeing: Макнерни и режиссер Майк Зафировски.
«Если есть критика в адрес Калхуна, то это то, что он переборщил», - сказал Кай фон Румор, аналитик Cowen & Co.
Давний директор
Будучи директором Boeing с 2009 года, Кэлхун будет нести ответственность за решения, которые снова стали преследовать авиастроителей, включая утилизацию совершенно нового узкофюзеляжного самолета для 737 Max. Теперь компания сталкивается с призывами членов Конгресса США смотреть не только на увеличение прибыли для акционеров - ориентир компании за последние два десятилетия.
Директора Calhoun и Boeing должны провести независимое и беспрепятственное расследование упущений в авариях с 737 Max, сказал Говард Райт, влиятельный бизнес-лидер в Сиэтле, промышленной базе Boeing.
Мюленбург принял рекомендации более раннего исследования специального комитета совета директоров. Но этот отчет был неадекватным, сказал Райт, основатель Seattle Hospitality Group и совладелец небольшой региональной авиакомпании.
Райт спросил: «Как, черт возьми, они думали, что узнают что-то новое, назначив комитет правления, чтобы изучить культуру давления и ярлыков, когда на самом деле правление создало культуру»?
Основные моменты карьеры Дэвида Калхуна
Компания, последнее название В компании
Боинг, директор; председатель с октября 2009 г. по настоящее время
Blackstone Group, sr. mng. директор 2014-настоящее время
Caterpillar, ведущий директор с 2011 г. по настоящее время
Gates Industrial, председатель с 2017 г. по настоящее время
Нильсен, директор 2006-2017 гг.
General Electric, заместитель председателя, 1979-2006 гг.
Он третий выпускник GE, руководивший компанией менее чем за два десятилетия. Два генеральных директора, которые предшествовали Мюленбергу, - Джим Макнерни и Гарри Стоунсифер - также поднялись по карьерной лестнице в GE, в то время как Джек Уэлч был исполнительным директором.
